直流充電樁和交流充電樁的區別

汽車充電樁的分類有交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁的單相/三相交流輸出根據車載充電器轉換成直流電源，為車載電池快速充電。功率一般較低，充電速度一般較慢，所以一般安裝在小區停車場等地方。下面，智谷數字小編將為大家講解直流充電樁和交流充電樁的區別。
首先，我們來談談直流充電樁，直流充電樁的充電速度比較快，也就是俗稱的“快充”。它通常是安裝在高速公路旁的充電樁，這個充電樁通常固定在電動汽車外部，連接到交流電網，可以直接向車載電池的供電裝置輸出直流電，該充電樁的輸入電壓為三相四線交流，輸出為可調直流。因為采用了三相四線制電源，所以可以提供充足的電力，這樣輸出的電壓和電流可以在大范圍內進行調節，可以滿足快速充電的要求。
一般來說，直流充電樁比較粗狂，因為內部需要交流到直流電源模塊，充電功率越高，模塊越多，樁越大。這個充電樁的插頭不同，直流充電樁使用9線插頭，而交流充電樁使用7線插頭。
那么我們再來說說交流電動汽車充電樁，它比直流充電樁慢一點，所以人們也叫它慢充電。該充電樁是一種為車載充電器提供交流電的電源設備，即交流充電樁只提供電能輸出，沒有充電功能。它需要連接車載充電器為電動汽車充電。
由于結構的復雜性差異很大，直流充電樁的制造成本將更高。因此，現在直流充電樁的價格將明顯高于交流充電樁。
1.交流充電樁通常功率較低，市場上常見的型號為7kW和3.3kW，適合私家車安裝在自己的固定車位上。許多車企在銷售汽車的過程中放置的充電樁通常是交流充電樁。
2.直流充電樁通常在30kW以上。通常，樁容量用含樁模塊的數量表示。三個模塊以45kW安裝，四個模塊以60kW安裝，依此類推。目前，市場上的大多數直流充電樁都是60kW。
3.充電效率方面，采用直流充電樁直接向車輛動力電池注入直流電。DC可以快速給DC充電，這可能會損壞電池。交流充電樁需要通過車載充電器DC-AC-DC進行轉換。充電速度慢，這有利于電池壽命，但在電能轉換中存在功率損失的問題。
5.從建設成本來看，由于直流充電樁對電容有更大的技術需求，在投資建設以直流充電樁為主體的充電站時，往往需要增加電力容量，這存在更多的安全問題。在現場驗收和安全管理方面，直流充電樁群往往更加復雜和嚴格。交流充電樁更靈活，許多城市和物業允許在地下車庫安裝交流充電樁，但很少有人愿意在地下停車場建造直流充電樁群，主要是出于安全考慮。
6.交流充電樁本質上是一個車載充電器。它沒有技術含量，在產品的技術延伸方面幾乎沒有發揮作用的空間。DC樁有更多的內部設備，其模塊不僅昂貴，而且存在技術障礙。它也是決定充電樁與電動汽車智能化和網絡化如何協同工作的重要樞紐。因此，它更值得各方研究、開發和投資。許多公司可以在車間生產交流充電樁，而直流充電樁需要集成更多的技術產品。能夠單獨處理整套樁的企業很少，大多數都是通過供應鏈管理進行集中采購和組裝。
    7.直流充電樁可以通過充電樁等技術手段，更有效地實現集團管理、集團控制和靈活充電，優化投資和回報。然而，交流充電樁在這些方面往往過于薄弱。
從應用領域來說，直流充電樁比較適合運營性充電服務，如電動公交車、電動物流、電動出租、電動網約車等，說到底充電費率較高，比較方便提供服務的運營公司估算投資成本。長遠來看，個人新能源汽車客戶依舊是主力軍，私人專屬的交流充電樁將有更高的增量空間。